FRIZIONE MALOSSI 527879 DELTA CLUTCH PER CAMPANA DIAMETRO 112

Delta Clutch è nata nell'ambiente delle corse come strumento insostituibile.
In pista ha consentito ai meccanici dei team Malossi di tarare in modo rapido ed esatto le frizioni automatiche degli scooter a seconda del tipo di circuito e del tipo di messa a punto del motore. Il perfetto funzionamento dell'automatismo é fondamentale per aver una buona partenza da fermo e per l'uscita dalle curve a raggio stretto, quando la velocità del mezzo scende parecchio. I vantaggi che offrono queste frizioni rispetto a quelle degli scooter di serie sono enormi, anche per un mezzo stradale, in quanto consentono sofisticate messe a punto in un range molto ampio di giri motore.
Delta Clutch viene posta in vendita con una messa a punto sportiva unitamente ad una serie di optional che consentono una messa a punto Racing ai massimi livelli.
Delta Clutch, dalle competizioni all'uso cittadino e sportivo: questi gruppi frizione protetti da brevetto internazionale sono stati progettati dalla Malossi, la quale ne cura direttamente la produzione e la scelta dei materiali.
Ogni gruppo frizione dopo il montaggio viene equilibrato su una speciale macchina a gestione computerizzata entro valori dell'ordine dei 3/10 di grammo.
Delta Clutch viene fornita montata e tarata per uso sportivo-stradale con tre mollettine bianche di filo di diametro 1,6 mm.
Come optional sono forniti due kit di molle: per uso stradale, art. 29 8746 , e per uso competizione, art. 29 8747 che permettono di ampliare enormemente il campo di taratura della Delta Clutch.
Come tutti sanno il comportamento della frizione influisce unicamente sulla ripresa e non sulla velocità per cui non vi sono problemi di omologazione per questi dispositivi.
Questo ci stimola ancora di più a creare altre novità per la soddisfazione della nostra affezionata clientela.

AEON MOTOR COBRA 50 2T (AT70)
APRILIA HABANA 50 2T
APRILIA MOJITO 50 2T
APRILIA SCARABEO 100 2T
ATALA HACKER 50 2T
ATALA HACKER 50 2T LC
BENELLI K2 100 2T
BENELLI PEPE LX 50 2T euro 2 (QJ1E40QMB-4)
BENELLI QuattronoveX 50 2T euro 2
BSV AX 50
BSV GZ 50
CAGIVA PROGRESS 50 2T
CPI ARAGON GP 50 2T
CPI HUSSAR 50 2T <-2002 (50 C)
CPI HUSSAR 50 2T 2003->
CPI OLIVER 50 2T <-2002 (50 C)
CPI OLIVER 50 2T 2003->
CPI POPCORN 50 2T <-2002 (50 C)
CPI POPCORN 50 2T 2003->
DERBI ATLANTIS 50 2T <-2002
DERBI ATLANTIS 50 2T LC
DERBI HUNTER 50 2T
DERBI PADDOCK 50 2T
DERBI PADDOCK 50 2T LC
DERBI PREDATOR 50 2T
DERBI PREDATOR 50 2T LC
DINLI HELIX DL603 50 2T (06A53)
DINLI HELIX DL603 90 2T (06B93)
DINLI T.REX 50 2T
DRR DRX 90 2T LC <- 2015
DRR DRX 90 2T LC 2016 ->
E-TON VIPER RXL 50 2T

E-TON VIPER RXL 90 2T
 EXPLORER CRACKER 50 2T 2003-> (GE 1E 400 MB)
GARELLI GSP 50 2T LC euro 2 (1PE40MB)
GARELLI TIESSE 50R 50 2T euro 2 (1E40QMB)
HUPPER MONTECARLO 30 50 2T (1E40QMB)
ITALJET FORMULA 50 2T (F.MORINI)
ITALJET FORMULA 50 2T LC (F.MORINI)
ITALJET MILLENNIUM 100 2T
ITALJET TORPEDO 50 2T
ITALJET VELOCIFERO 50 2T
KEEWAY F-ACT 50 2T
KEEWAY GOCCIA 50 2T (KW1E40QMB-4 )
KEEWAY HURRICANE 50 2T euro 2 (KW1E40QMB)
KEEWAY MATRIX 50 2T (KW1E40QMB-4)
KEEWAY PIXEL 50 2T euro 2 (KW1E40QMB )
KEEWAY RY8 50 2T (KW1E40QMB-4 )
LAVERDA QUASAR 50 2T (AR 03)
MALAGUTI CIAK 100 2T
MALAGUTI CROSSER CR1 50 2T
MALAGUTI F10 WAP 50 2T euro 2 (QJ*CMA03C*)
MALAGUTI F12 R ARIA 50 2T euro 2 (QJ*CMA02C*)
MALAGUTI F12-PHANTOM 100 2T
MBK BOOSTER 100 2T
MBK EVOLIS 50 2T
MBK FIZZ 50 2T
MBK NITRO 100 2T
MBK OVETTO 100 2T
OVER THOR 50 2T LC 2013-> (LJ1PE40MB)
RIZZATO VAMOS 50
SUZUKI ADDRESS AH 50 2T
SUZUKI AP 50 2T
SUZUKI ESTILETE – UF 50 2T
SUZUKI KATANA 50 2T
SUZUKI KATANA 50 2T LC
SUZUKI SEPIA 50 2T
SUZUKI SEPIA ZZ 50 2T
SUZUKI STREET MAGIC 50 2T
SUZUKI ZILLION 50 2T LC
YAMAHA AEROX 100 2T
YAMAHA AXIS 50 2T
YAMAHA BREEZE 50 2T
YAMAHA BW'S 100 2T
YAMAHA NEO'S 100 2T
YAMAHA ZEST 50 2T